Jól leárazta autóit a BYD, de őket is leárazták a tőzsdén
Véresre fordult az árháború az elektromos autók piacán: a BYD hongkongi tőzsdén forgó részvényeinek árfolyama 8,6 százalékkal esett hétfőn.
#elektromos autózás
Jön a nagy földindulás: így szórják tele az országot e-autó töltőállomásokkal
2025 elején közel hetven új nyilvános EV-töltőt adnak át Magyarországon, ebből több mint félszáz uniós forrásból létesül, miután lejár az EU-s töltőtelepítési pályázatok első körének teljesítési határideje. Majd pár hónapra rá már a második körben vállalt töltőket kell üzembe helyezni. Összesen öt kör van, 2026 végéig tartó átadásokkal. Közben mozgásban van a magyar pályázat is, ami 2028-as átadásokkal folytathatja a megkezdett utat, ez a projekt a vidéki vakfoltokra telepítene töltőket, egyelőre harmincöt településre, de a pályázat kiírói végül több mint 100 helyszínnel számolnak.
Jelentősen nőhet az elektromos autók hatótávolsága, itt az új szuperakkumulátor
Számos területen hozhat előrelépést az e-autózás területén a Panasonic új, 4680-as akkumulátora, mely a gyártó szerint már a tömeggyártásra is készen áll.
800 autót lehet majd egyszerre tölteni az ország legnagyobb elektromos töltőállomásán
A speciális kártyával indítható töltőpontok egyenként 316 amper teljesítményűek.
A villanyautókhoz készült gumik többet tudnak, mint régebbi társaik – de még nem veszik át az uralmat
Az akkumulátorcsomagok súlya miatt a villanyautók jóval nehezebbek, mint belső égésű motorral szerelt társaik, használatukhoz ezért nagyobb teherbírású abroncsokra van szükség.
Az elektromos autók itt vannak, de elterjedésükhöz még kell egy döntő változás
Hajlamosak vagyunk az elektromos mobilitásra mint egyfajta „alternatív üzemanyagmegoldásra” gondolni, pedig sokkal több annál. A legtöbb autógyártó az e-mobilitásban látja a jövőt, a fejlesztések többsége az elektromos modellekről szól, és napjainkra már egyértelműen látszik, hogy valóban megtörténik a váltás. Cikkünk szerzője szerint egyfelől összetett rendszerről van szó, másfelől egy, az eddig megszokottól eltérő gondolkodásmódról. Az energetika egyik legnagyobb mai kihívása, hogy megoldja az e-mobilitáshoz kapcsolódó feladatokat, ideértve a lokális energiatermelés megvalósítását, az autók töltéséhez szükséges villamoskapacitás biztosítását, valamint az igényeknek megfelelő töltőinfrastruktúra kiépítését. Az igazi áttöréshez azonban a gazdaság és a társadalom szereplőinek attitűdváltására is szükség van. Vélemény.
Ennyi volt: megszűnik egy díjnyertes, magyar fejlesztésű e-autós applikáció
A Volteum nevű, elektromos autózást segítő alkalmazás hamarosan megszűnik, miután a fejlesztők más területekre helyezték át a fókuszt. Az app rövid pályafutása során több díjat is elnyert.
Magyarországra is kerülhet a Volkswagen-csoport új nagy akkumulátorgyára
Még idén dönthet a Volkswagen vezetése arról, hol építsék meg a hat nagy európai akkucsomag-üzemük közül a negyediket. A lehetséges helyszínek között, mások mellett, Magyarország is ott van.
Gyakori tévhitek az elektromos autózásról: nem megy attól tönkre, hogy sokszor töltik
Viszont nem mindegy, milyen gyorsan és mennyire töltik fel az akkumulátort.
Kötelező lett villanyautó-töltőt telepíteni az új társasházakba
A törvényalkotók is reagálnak az elektromos autózás igényeire.
Kötelező lesz Angliában minden új háznál villanyautó-töltőt telepíteni
A lépéssel évente 145 ezer új töltőpont létesülhet országszerte.
Nem csak fantáziaszülemény, hogy nullára jöjjön ki egy elektromos autó „üzemanyagköltsége”
Egy jól megtervezett napelemrendszerrel, egy energiatárolóval és hatékonyan kialakított töltési stratégiával simán elérhető egy villanyautó olcsó használata.
Ennyire felkészült Magyarország az elektromos autózásra
Az adókedvezményekben például nagyon, csak még legalább két fontos eleme van az elektromobilitásnak.
A magyar gazdaság újabb szektora kerül külföldi befolyás alá
A kormány államilag támogatott ázsiai multikkal száll be az európai akkumulátorforradalomba. Magyar cégeknek szóló célzott források nincsenek, és nem is lesznek.
Kína enyhe választ adott az EU villanyautóvámjára
Peking a Kereskedelmi Világszervezethez fordul, ahol az ügyek alapból évekig húzódhatnak, fellebbezni pedig elvileg lehet, gyakorlatilag ez most nem működik, mert az USA bojkottálja az új szakértők kinevezését.
Pár perc töltéssel 1000 km hatótávot adhat az elektromos autóknak egy új akku
Teljesen megváltozhat az elektromos járművek megítélése, ha a gyakorlatban is olyan jó lesz a kínai Greater Bay Technology új akkumulátor-technológiája, mint ahogy állítják: ez pár perc alatt optimális hőmérsékletűre tudja melegíteni a telepet, ami így hidegben is gyorsan töltődhet fel. Méghozzá tényleg sebesen, akár 1000 kilométeres hatótávot is elérve.
Norvégiában tilos lesz otthon, konnektorról tölteni a villanyautókat
Elsősorban biztonsági okai vannak a rendelkezésnek.
A magyarok 90 százaléka otthon tölti elektromos autóját, de miért?
Falitöltő, gyorstöltő, villámtöltő – nagyjából mindenki hallott róluk, akit kicsit is érdekel az elektromos autózás. Mindez csak a jéghegy csúcsa, ha valójában arra vagyunk kíváncsiak, mivel is néz szembe, aki villanyautózással barátkozik. Az kétségtelen, hogy itt nem csak egy egyszerű "benzin vagy dízel?" kérdést kell eldöntetni. Összeszedtük, nagyjából milyen előnyei és hátrányai vannak az egyes töltési módozatoknak.